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倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)下一步發(fā)展的主要障礙便是工作標(biāo)準(zhǔn)流程的國(guó)際化問(wèn)題，涉及的國(guó)際化主要是基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化和流程的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。比如運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)底板的高度是多少這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，在我國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，我曾經(jīng)查過(guò)一些數(shù)據(jù)，我國(guó)車(chē)底板存在24種規(guī)格，從0.7米一直到1.5米高度不等，20多種車(chē)底板高度，無(wú)疑為站臺(tái)建設(shè)設(shè)立了難題。這些最基本的標(biāo)準(zhǔn)急需定下來(lái)。

　　另外一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在有，但是貨物的包裝標(biāo)準(zhǔn)模式不是按照集裝箱的模式來(lái)定的，導(dǎo)致集裝箱裝完后不是上面空就是兩側(cè)空，不能占滿(mǎn)空間，這些基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)要定下來(lái)，同時(shí)，流程和單證也必須國(guó)際化，不然難以與國(guó)際接軌。物流園區(qū)、物流樞紐、物流中心的規(guī)劃問(wèn)題是目前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的一個(gè)核心問(wèn)題。2004年國(guó)家對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行清理整頓，就是因?yàn)檎嫉剡^(guò)多。物流園區(qū)變味了，變成了商貿(mào)區(qū)，而不從事物流業(yè)；物流園區(qū)的投資主體國(guó)家沒(méi)有參與造成了物流園區(qū)商業(yè)化的趨勢(shì)。

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